Das Ministerium für Handel, Industrie und Energie teilte am 11. Juli mit, dass Korea in der ersten Jahreshälfte ein 13-Jahres-Hoch bei den weltweiten Schiffsbestellungen nach Volumen erreicht hat. Das Foto zeigt einen von Hyundai Heavy Industries gebauten LPG-Tanker. ⓒ Korea Shipbuilding & Offshore Engineering
Von Jung Joo-ri und Min Yea-Ji
Die heimische Schiffbauindustrie verzeichnete im ersten Halbjahr ein 13-Jahres-Hoch, indem sie sich 44 % der weltweiten Aufträge gesichert hatte.
Das Ministerium für Handel, Industrie und Energie gab am 11. Juli bekannt, dass die koreanische Schiffbauindustrie für Aufträge im Wert von 26,71 Mrd. US-Dollar und mit einem Volumen von 10,88 Mio. CGT (Compensated Gross Ton, dt. gewichtete Bruttoraumzahl) von global 24,52 Mio. CGT in der ersten Hälfte des Jahres weltweit führend war.
Laut dem Handelsministerium stellt das Ergebnis den höchsten Stand seit 13 Jahren nach dem Schiffsbauboom von 2008 dar.
Die Bestellungen für Schiffe mit einer hohen Wertschöpfung, ein Bereich, in dem die koreanischen Werften sehr wettbewerbsfähig sind, erreichten einen Auftragsvolumen von 7,23 Mio. CGT; das sind 61 % von weltweit 11,89 Mio. CGT.
Für Gastransportschiffe wie LNG-Tanker wurden Aufträge für 1,4 Mio. CGT bzw. 16 Schiffe an Land gezogen. Durch den in der ersten Hälfte auf das Anschwellen des Handelsvolumens folgenden Anstieg der Frachtpreise umfassten die Bestellungen solche für 81 große Containerschiffe (12.000 TEU oder mehr) und 27 sehr große Öltanker (VLCC).
Die Bestellungen für umweltfreundliche Schiffe wie LNG- oder LPG-Tanker sowie mit Ethanol, Methanol und Biokraftstoff machten 70,1 % (6,85 Mio. CGT) des weltweiten Volumens von 4,8 Mio. CGT aus, eine erstaunliche Steigerung von 806 % gegenüber 530.000 CGT im Jahresvergleich.
Das Ministerium sagte: „In Anbetracht der Tatsache, dass Qatargas voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte Bestellungen für LNG-Tanker aufgeben wird, werden sowohl die weltweiten als auch die heimischen Bestellungen voraussichtlich günstig ausfallen.“
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